专访曾英国：大厦门港挺进国际资本市场

　　　　　　　　　　　　　　　　　　——访厦门国际港务股份有限公司董事长曾英国

　　厦门国际港务股份有限公司今日公开招股，将成为中国大陆第一家在香港联交所主板挂牌上市的港口概念企业，古老而又年轻的厦门港由此吹响了新一轮跨越式发展的号角。近日就厦门国际港务股份有限公司（以下简称国际港务）香港上市及其今后发展走向等问题，专访了国际港务董事长曾英国。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　意图：让厦门港成为城市名片

　　国际港务选择香港上市是在一种大发展的背景下进行的：福建省确定建设海峡西岸经济区的发展战略，省、市领导多次强调要做大做强厦门港，打造区域性枢纽港和国际集装箱中转港。

　　在曾英国看来，国际港务这次香港上市，至少有三方面的意义：一是可以促进港口扩大开放，通过香港成熟的资本市场运作，引进国际资本与战略投资者，提高厦门港的知名度，使厦门港真正成为厦门市改革开放的一张名片；二是可以促进打造国际集装箱中转港，有效整合港口资源，塑造和强化港口企业核心竞争力，进一步将国际港务建设成世界顶级的港口运输企业；三是可以促进与境内外资本市场对接，拓宽港口企业融资渠道，完善港口企业股权结构和法人治理结构，引进境外先进的管理人才、管理理念，提高企业管理水平。

亮点：主业突出链条完善

　　企业的发展离不开核心竞争力的提高，经历了几次体制改革的国际港务通过整合港口资源以及资本运作等多种方式，并充分利用区位上的优势，如今已发展成为一家主业突出、链条完善、多元发展的港口企业。“这恰恰是国际港务的亮点和优势所在”，曾英国说。

　　一组数据显示了国际港务主业的贡献：国际港务经营的码头业务目前共有13个泊位，其中集装箱泊位就有9个，是厦门港最大的港口码头运营商；航线直达欧洲、美国、地中海、澳洲等地，加上国内的航线，基本覆盖了全球；2004年完成集装箱吞吐量约为220万标准箱，分别占厦门市场份额约77.2及福建省市场份额约52.1。

　　产业链条的完整还源源不断地为企业注入新的发展活力。国际港务可利用自己的港口码头及设施就客户需求提供度身订造的一条龙服务，除港口装卸业务外，还可提供包括港口物流、拖轮服务、航运代理及理货等一系列多元化港口配套增值服务，是厦门港从事多元化港口配套增值服务的惟一企业。

　　国际港务是位于长三角及珠三角两大港口群中间的惟一深水港，覆盖了全中国10人口的市场，此外，厦门港还是海峡西岸惟一的深水大港，是大陆首批两岸试点直航港口之一。正是这种区位上的优势使国际港务在海峡西岸显得更加夺目璀璨。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目标：做中国领先港口营运商

　　“十一五”已经为厦门港绘就了亮丽的发展蓝图。曾英国告诉记者，作为厦门港的龙头，国际港务总的目标就是在厦门港发展中发挥中流砥柱作用，服务海峡西岸，走向世界，成为中国领先的港口营运商之一。

　　海峡西岸经济区建设，厦门新一轮跨越式发展一方面为港口发展创造了更加广阔的空间，为打造区域性枢纽港和国际集装箱中转港提供了有利条件。另一方面，工业的大规模集聚，又必须借助港口的吞吐集散和双向辐射。作为厦门港的龙头，曾英国说，国际港务责无旁贷应当承担起自己的责任，为厦门新一轮跨越式发展，建设海峡西岸重要中心城市作出应有贡献。

　　业内人士指出，在经济全球化影响下，港口只有成为环球航运的一个节点，才能保证城市长盛不衰，事实上，国际港务到香港上市就是其走向世界的一个标志，就是朝着环球航运节点、跻身国际大港跨出的历史性步伐。通过上市，国际港务将具备较强的扩充和扩展能力，有利于进一步做强做大主业，增强核心竞争力，增强抗风险能力，真正成为领跑海峡西岸的港口龙头企业。

　　“做强做大主业，服务海峡西岸，走向世界。”曾英国再次强调这就是国际港务给自己的定位。